步兵时代”的红军升级，勉强摸到了半现代化的边。

    正在办公室里写战斗报告总结的克拉夫琴科中校，手中的小本本上，记录下了一大堆这场战役中暴露出来的问题和他的战后心得总结。

    装备后勤篇：

    “至少需要五十到八十辆两吨级运载卡车保证后勤，才能维持一支装甲旅连续不断地进攻。”

    “此次战役，不算战时起义获得的坦克，我军拥有40辆T２６，20辆T2７，八天的高强度战斗结束后，所有坦克前后履带行军距离平均为２８０百公里。战斗结束时，只有四分之一的坦克还能维持机动战斗状态，大部分都是因为机械故障原因损坏。”

    “中国同志装备的四十辆法制坦克拖车，是非常出色和重要的装备。所有的T２６坦克全部都是用这款拖车拉到战场，大大节省了摩托工时也保证坦克的战时出勤率。参战的坦克在歼灭71师的战役时向南进攻时，最远突进距离超过８０公里，回头追击十八军时又跨越了两百公里的中间路程。如果在这过这程中没有拖车帮助运输坦克，纯粹只靠履带行军，大部分坦克都会直接抛锚在行军路上。这批法制的坦克拖车在战役中发挥了极其中重要的作用。”——后面是一堆红军开发和装备同类产品的建议。

    “淮南地区的路况极差，以中国的公路条件，并不适合大规模地装备坦克部队。这里过多的河道和脆弱的桥梁，也成为运用机械化部队的极大障碍。按中国同志自己战后反思的结果：T37这类水陆两用坦克，反而是最适合这里的战场。开战的前三天，参予穿插的10辆T37坦克在追击围堵18军时发挥了出色的作用。该型坦克重量轻，道奇卡车就可以拉走。”

    “老旧的T27坦克，意外地在战场上大放光彩。主要原因还是这里河道桥梁的通过性问题。很多战场一条小河流就阻止了T２６坦克通过，临时搭建的小木桥根本支持不住十一吨重的车体。相反战斗全重不到三吨的T27也可以肆意纵横。”

    “根据情报，敌方拥有二十门47毫米意大利产的战防炮和十二门德式37炮。实战中，我方共有八辆T26坦克被其击毁，六辆战后修复，两辆起火后燃烧殉爆，永久性损坏。另有十四辆在战斗中受到不同程度的损坏，但都很快被修复重回战斗。事后复查，被击毁坦克全是德制37炮的战果。”（附坦克损失详细报告）

    “十辆中国同志自己改装，更换了瑞士产的柴油机的Ｔ２６坦克，在战斗中表现出色，其中一辆被从侧面连续击穿发动机室，发动机报废停车却未起火，该车已被回收运回太原坦克大修厂修复，中国同志正准备对其余的坦克也进行类似的改造。”

    “意大利47炮并不是专业反坦克炮，穿甲性能很差，和国内传回测试数据相同，百米外就难以击穿加厚的T26坦克正面装甲，但德制的37毫米战防炮仍然威胁巨大。”

    “敌军起义人员带来的那辆M2坦克改造的坦克维修车，在战场修复和抢救我方受损的坦克时，发挥了很大的作用，共有三辆坦克被其在战场上直接修复。”

    “T２７超轻型坦克意外地无一损毁，但在实战中，有两辆坦克脆弱的侧面装甲被机枪击穿，不过残余动能连车载人员身上的棉衣都无法穿透。”

    “中国的同志对T２７坦克印象很好，希望能增加更多的该型坦克援助，并提出了一些改进要求。”（附改进建议）

    “战斗后，我军意外地获得四辆英制的维克斯１９３６型坦克，该车全重３.８吨，中国的同志希望也能对T２７进行类似的改进，在车身上添加一个可转动的机枪塔。”

    “中国同志发明的反步兵跳雷，在突破敌方阵地，杀伤步兵时发挥了重要的作用。”

    “战役结束后，战场上的大部分坦克，因为战斗磨损等原因，接近四分之三都失去了行动力，后勤人员连续工作，用了两天的时间才完成全部的修复任务恢复战斗力。现有坦克旅里的维修班组比例，是国内的两倍。这还只是低烈度战争，建议加坦克维修车组人数。”

    “法制十吨级坦克拖车在战场转移中发辉了极其巨大的作用，强烈建议苏维埃开发同类产品。”

    “机械化部队作战，燃油消耗极为巨大，完全超出预计。幸好战役第二天我军就成功夺取敌军后勤总基地，取得敌方全部的燃油补给。而“意外”获得的敌方一百多辆道奇卡车运输队的加入，令参战部队在大规模地装甲转移和部队调动中无需考虑后勤问题。”

    （外附一份重新计算过后，维持一个装甲旅高烈度作战所需的后勤卡车数量报告）

    战术篇：

    “在剿灭７１军战役时，面对只有八门意大利４７炮的敌军，装甲突击群取得令人惊讶的战果。没有一道步兵阵地，能阻拦坦克集群的集团