第二天上午，江飞宇亲自在公司迎接这位Yuri先生。

    除了保镖，Yuri就带了一个助理、一个翻译。

    飞宇集团这边作陪的人除了张哲盛，也就一个翻译、一个助理。

    简单参观了飞宇集团的总部，双方进入会议室细谈。

    外国人说话、做事很直接，不会拐弯抹角半天进入不了主题。

    这不，Yuri上来就表达了自己想投资飞宇集团的想法：“我关注了飞宇集团几年的时间，对贵公司各条业务线条和战略布局都有所了解。”

    “我认为，导致飞宇集团的市值长期徘徊在1000——2000亿美元之间的原因，并不是因为高层的决策有问题，也不是公司的发展走到了顶点，而是产业规模限制了你们的市值......”

    这个Yuri，果然对互联网产业有着深刻的理解。

    飞宇集团现在的市值之所以很难大规模突破，那是因为现阶段我国的互联网用户数量限制了产业规模。

    哪怕飞宇集团已经是国内互联网行业的龙头，也很难突破这个限制。

    毕竟，多大的池塘养多大的鱼。

    说得再准确些，就是PC端的产业价值已经挖掘完了。

    想要几何倍扩张，那就要等移动端用户大爆发了。

    飞宇集团在移动端做的一些列准备，确实只等开花结果了。

    当然了，如果能像老米那些企业一样把业务扩展到全世界就另说了。

    江飞宇开诚布公道：“感谢Yuri先生对我们的认可，但我暂时不打算在集团层面引荐大股东改变现在的董事会格局，如果是买入少量的飞宇集团股份，贵方完全可以通过二级市场收购。”

    “所以，我打算在集团的下级业务领域与贵方进行合作，如果Yuri先生感兴趣，咱们就继续聊下去。”

    “如果Yuri先生一定要在集团层面进行合作，那今天就当认识Yuri先生这个朋友了。”

    听完翻译的话，Yuri思考片刻便点头。

    或许在他来之前，应该对这种结果已经有预料了。

    接下来，江飞宇介绍了打算合作的领域。

    听完江飞宇的介绍，Yuri好奇问道：“优享打车？这是什么业务？”

    江飞宇介绍道：“优享打车，实际上就是将车主闲置的汽车利用起来，将他们变成可以对外服务的出租车，你可以直接对标Uber，这是我对共享经济的理解而做出的战略布局，我认为这必然是下一个风口......”

    衣食住行，这是人类的基本需求。

    或者，也可以说是高频消费需求。

    “共享经济”这个词语，倒是让Yuri有一种耳目一新的感觉。

    只不过，Yuri对这一行的潜力还是存在很大的怀疑：“据我所知，Uber的业务拓展并不顺利，我听说他们刚扩张到欧巴罗市场，就有多个国家的出租车司机、出租车公司、租赁车公司在抵制他们。”

    江飞宇笑道：“Uber现在遭到传统出租车行业的抵制，那是因为他们思路没有转过来，即便是敌人，也可以变成利益共同体。”

    Yuri略微思索，便明白了江飞宇的意思。

    Uber只要让这些司机在自己的平台接单，那么问题就迎刃而解。

    本来，那些跑单的司机都不是专职干这事的，就是偶尔跑几单。

    这些出租车司机进入平台后，受益最多的还是这些出租车司机。

    因为，他们专职干这个，接单时间最长。

    并且，没有影响他们的线下业务。

    平台的作用，反而是提高了这些出租车的利用率。

    确实，这是个双赢的合作。

    Yuri赞叹道：“Uber的CEO如果听到你这话，估计会半夜笑醒。”

    江飞宇微微一下，并不解释。

    前世，这个解决思路正是Uber最先提出来的。

    只不过，肥的是其他同行。

    有时候，行业领头羊确实为后面的同行踩了很多坑。

    江飞宇使了个眼色，张哲盛拿出一份文件递给对方：“Yuri先生，这是我们优享平台在帝都、魔都、羊城这三个城市上线以来的运营数据，你不妨看一下。”

    看完这个数据，Yuri对打车平台的前景评估立马不一样了。

    随后，Yuri又提出查看拍卖平台、飞宇外卖的运营数据。

    张哲盛直接叫来张晓东，打开系统后台给他看。

    这个两个平台，现在都没什么像样的竞争对手。

    而且，也处于起步阶段。

    这种早期的