“…总之，此前我之所以支持对于重工业进行调整，不是我国的重工业已经发展到了一个上限，而是在欧洲战争结束之后，欧美重工业从军工转向民用，我们的重工业产品难以与之竞争，海外市场萎缩，从而不得不退守国内市场做出的主动应对。”吴川对自己之前对重工业的看法先做了一个解释。

    各位委员们对于吴川的解释并没有多大的疑问，在吴川拿出了这些数据之后，大家自然就会比较出国内重工业和欧美重工业的差距。

    吴川于是很快就继续说道：“那么现在我为什么又认为可以继续向重化工业扩大投资了呢？那么我们可以先搞清楚一点，过去几年里我们所投资的重化工工业究竟为那些产业服务。

    钢铁是一切工业的基础，不管是制造机器设备，建筑桥梁，交通车辆，船只铁路，农业机械，日用五金，武器弹药…这一切都离不开钢铁。可以说，没有钢铁就没有工业可言。

    那么制造钢铁需要什么？需要能源和铁矿，当前人类社会能够使用的能源也就这么几种，自然能、煤炭、石油和电力。随着工业技术的发展，直接使用自然能作为动力的方式已经基本被淘汰了。至于煤炭，作为炼钢产业中最重要的燃料来源，现在也不会直接使用，而是经过加工之后变成煤气、焦炭或电能来使用。

    当然，随着电力科技和内燃机科技的发展，石油和电能已经开始MTODMw打破煤炭独霸能源市场的局面。毕竟用煤炭驱动蒸汽机，热效率最高也才20%出头；但是内燃机现在已经突破了29%，且功率的上限也比蒸汽机高的多；而煤炭用于发电的效率也达到了27%，输送电力的成本比运输相同能耗的煤炭要便宜的多。

    由此可见，今后工业的动力将会加快从蒸汽转向石油和电力，因为一吨石油比一吨煤炭能提高4倍的动力，而开采、运输成本都远远少于煤炭。一艘使用煤炭燃料的万吨邮轮需要200名司炉工人，但是更换为石油锅炉之后，管理石油管道的人手还不到10人。

    在开采上，一个煤炭工人手工挖煤，一天也就0.6-0.8吨，用机器挖煤则可以提高到2吨一人一班，但是一口油井每天就能自动喷出数千到数万桶石油，两者的效率完全不可比拟。所以，未来石油取代煤炭成为工业主要能源的趋势是不可避免的。

    但是我国煤炭储量虽然丰富，可石油储量几乎没有，如果我们要想不落后于世界能源的革命，那么就必须找到石油供应的来源。当前世界上已知的石油产地，一个在美洲，一个在西亚，一个在东南亚，对于我国来说这样的石油分布是极不友好的，因为我国还无能力保卫海上航道的安全。

    也就是说，一旦有海权国家切断了我国的海上航道，那么我们就会失去石油的来源，这也就意味着一旦我们试图从煤炭能源进入到石油能源的时代，我们就要受制于人。这就是为什么，我一直都主张要打通从西北、外蒙到新疆，再到中亚，然后进入里海、波斯的通道，这是我们唯一有可能安全的通往石油产地的陆上通道。

    当然现在说这个还有些远，因为我们现在的石油供应还是有保障的，而我们的工业还没有发展到没有石油就活不下去的阶段。当前对于我国工业来说，最为重要的还是煤炭及把煤炭转化过来的电能。

    电力作为动力的好处，只要是了解工业的同志就应该了解，它不仅极大的降低了投资工业的成本，还提高了劳动效率。按照我看到的数据，战前建造一个100筒面粉机器的面粉厂，用电力只要投资2万元，用蒸汽动力则要投资6万元；而现在使用电力的织袜机，产量是手摇袜机的3-4倍。

    美国和日本使用电力作为工厂原动力的比例，大约都在35%一下，而东北地区使用电力的工厂是80-90%之间。在东北，商业用电每度5.3分，工业用电每度4分，农业用电4.3分，民用电4.4分；而在关内每度电大约在2元以上。

    这就是为什么，虽然关外的税收要比关内高的多，但是私人资本却依然愿意在关外投资的原因。根据统计，去年关外每度电平均创造了3.18元工业产值，可见电力对于推动关外工业发展的重要性。

    可是发电靠什么？煤炭、水力和发电设备、水泥钢筋，这些无一不是重工业提供的。1911-13年，每投建1千瓦装机容量，就需要投资1000银元。到了今年，每千瓦装机容量的投资已经降低到了950银元。随着我国重工业的继续发展，这个投资金额还将会不断的下降…

    从以上这些实例我们可以得出一个结论，都四武浙川成以煤钢为核心的重化工工业发展规划是必然的，煤炭的产量上升可以扩大钢铁产能和提升电力产能，还能为运输提供动力来源；反过来，钢铁的产量上升又为机械设备提供了制造原料，从而为提高煤炭的产量提供了装