中朝东线一共有四处被商人们开发出来的通道，由西到东分别为通往南坪-茂山、龙井村、图们-南阳、珲春。

    不过南坪-茂山位于群山之中，也是被日军12师团重点攻击的对象，人民军第四师能够据此坚守半个多月，除了天气帮忙之外就是靠着地形的优势了。日军除了正面进攻之外几乎无法绕道攻击第四师的侧后，而中国这边又从和龙不断的给茂山守军输送物资，使得朝鲜人民军第四师的士气一直高涨不退，这才牢牢的抵达住了两路日军的合击。

    看了过去半个多月的茂山作战资料，东线总指挥部立刻放弃了从此地开始反击的念头，日军攻过来打的艰难，革命军想要从这里进行反击同样也是困难无比。

    其次是龙井村这条通道，按理说这应当是中朝通道中自然条件最好的一条，但也是日军防范的最为严密的一条通道。至于南阳通道，日军显然是当成了一处鸡肋，这里不仅远离会宁，而且革命军从此处过境，同样只能选择两条道路向罗南进攻，一条就是开山屯-会宁通道，另一条就是珲春口岸。

    珲春口岸位于图们江下游，这里江面宽阔且深，因此只能靠船只往来摆渡。但是日军在这里有着4艘浅水炮艇组成的江防舰队控制着江面，这支江防舰队也控制着珲春北面从稳城过来的江边公路，这就是日军不重视南阳口岸的原因。

    如果是过去的革命军，也许会分出一只部队从珲春进攻，但不会起多大作用。因为从南阳沿图们江南下然后绕道罗津前往清津，足有350余里地，这条路还只是一条土路，部分地段铺设了一些砂石。但是从清津到会宁不过160里，还建有一条轻便铁路。

    以行军速度而言，走珲春-罗津-清津一线至少需要7-10天，而从会宁到清津只需要7-8个小时。因此第12师团才敢摆出这样一个阵势。不过东线总指挥部最后的讨论结果就是，令叶声带领装甲机动旅和边防骑兵001师进攻珲春口岸，即便不能造成突袭的效果，也要逼迫日军从会宁、茂山等地撤军，以减少主力进攻方向的敌军力量。

    革命军东线作战序列是以第一边防军为主力，装甲机动旅、中俄志愿军及朝鲜人民军第4师为辅助，总计兵力33802人，但是为了供应这只部队作战，从吉林城到延边城却动员了将近5万余后勤人员，还有近千辆卡车，上万匹骡马为其运输物资。

    而根据东线指挥部的情报，东线日军所有兵力加起来也就2万出头，而其征发的后勤人员虽然和东线革命军相差仿佛，但大约有三分之二是不可靠的朝鲜人，且没有一辆卡车，只是依靠轻便铁路和骡马大车，甚至是人力背运物资。

    最让东线总指挥部感到意外的是，虽然日军加强了第12师团的战斗力，但是其后勤供应却并不能完全满足朝鲜东北部一师团一旅团的需求，所以从朝鲜东北地区的现地征调就成为了一项极为重要的任务。这一措施使得原本亲近日军反感朝鲜人民军的朝鲜旧两班地主也受不了了，而原本就不富裕的朝鲜东北部在这样的搜刮下，也很难再支持日军的物资需求。

    现在不管是日军还是朝鲜人，都在指望着今年的秋收。后者只是想要活下去，而前者则是打算以朝鲜东北部的秋粮作为入侵中国延吉地区的军粮。毕竟和朝鲜东北部相比，吉林的东部可要富裕的多，只要日军进入到吉林东部，那么就可以达到以战养战的目的了。

    了解了日军这一险恶用心之后，东线总指挥部立刻把日军的企图对全军进行宣传，从而使得原本士气不错的革命军，又多了一个对日军作战的理由。

    从图们上游绕道渡江的边防军一个营，如期向南阳日军发起了进攻，日军的顽强确实是在革命军的预料之中，但是渡过江的边防军还是在浮桥搭建完成前消灭驻扎于南阳镇内的日军，甚至都不需要装甲机动旅加以协助了。

    究其原因，是因为一架轰炸机把两枚150公斤的炸弹利用俯冲投弹的方式，准确的投入了日军位于南阳镇西面的据点，使得据点内的一个日军小队和两个朝鲜人小队全军覆没。这一行动不仅打开了日军的环形防御线，也让原本士气不高的朝鲜仆从军彻底失去了战斗意志。

    外有边防军的进攻，内有朝鲜仆从军的反抗，南阳镇内的日本守军很快就失去了组织，成为了一个个孤立的据点，最终为边防军和熟悉镇内防御的朝鲜仆从军一一击破。于是叶声立刻修改了自己的命令，让机动一营立刻向稳城出发，拦截稳城守军的后侧之路，进攻稳城变成了围歼稳城守军。

    从南阳到稳城的直线距离不过20余里，但是通过公路绕一下则约有30余里，但是对于拥有45辆装甲车，90辆汽车，348匹马的机动一营来说，也就是一个小时的路程。当伏龙芝带着机动一营抵达稳城时，稳城的守军因为和南阳的电话线被游击队切断，却