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第211章(第1/3页)

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    裕仁是野心最大的一位。而雍仁、崇仁等其他三位,相对而言野心没他这么强,而且是他们都是亲英美派。不过这并不重要,因为决定日本国策的其实是军部,确切地说是下面的那些下克上,独走,想侵略中国想疯了的军国主义者。”

    关于黄克在日本的行动,高层这边没有意见。无论是炸皇宫、军校还是火烧飞机厂,都严重地打击了日本,尤其是现在天皇被弄得半死的情况,由此引发的上层的权力交接与争斗产生的混乱,造成的真空期,更方便红军在三月行事。

    日本的事情报告完后,黄克带着艾琳娜来到宝塔山。 如今的宝塔山,山腹里被开出了多个山洞。

    其中一个山洞作为红军最重要的化学药物生产基地使用,西地那非原药就是那儿生产的。至于其他易燃易爆的危险化学品合成场地,则是在紧挨在山洞边的一排新建的房子作为临时的生产车间。

    另一处防空山洞是最近刚建设完成的,主要的任务就是贮存黄克弄来的那些“麻烦”的装备。

    比如:黄克从前在上海装逼用的两辆过于先进的汽车,还有一堆冰箱彩电洗衣机等二十一世纪先进的电器。现在都集中贮存在那里。

    由于四架飞机占地面积太大,山洞里目前的空间只够放下两架,余下的两架最后被放置在两个新建好的窑洞里临时存放。

    得知黄克带来了日本人最新式的战斗机,红军的十多位高层都一起过来看热闹。飞机对苏区的红军来说早已不是什么新鲜事物,尤其是红四方面军出身的同志,他们早在几年前就曾意外地缴获过一架国民党的侦察机(列宁号)并使得了很长的时间。

    而来到甘陕后,随着苏援不断地到达,最近更直接得到了斯大林“赠送”的八架爱尔5型侦察/轰炸机,但是,这种由全金属制的飞机,他们还是第一次看到。

    在那个存放“敏感”物资的山洞基地里,黄克拿着后世得来的资料,向众人介绍这款飞机。

    “这是一年后就会出现在中国战场的,96式舰战斗机。全新,只有出厂的时候试飞过几次。”

    朱老总道:“看外型,感觉好象比苏联同志援助我们的飞机要先进不少。”

    “这几年正是苏联工业化,现代化的剧烈转型期,就目前而言,苏联方面在航空工业方面,确实暂时还不如日本。而这款九六式战斗机......”

    黄克一边介绍一边皱起眉。

    1937年七月抗战爆发时,九六式舰载战斗机,几乎可以说是全世界最好的“现役”战斗机。不过黄克拿到的这款飞机,是早期型,发动机只有590马力,并不是在中国战场登陆使用的改进型(720马力),二者的性能相差很大。

    当时全世界,可以肯定超过他的飞机,唯有英国皇家空军刚刚装备的飓风式战斗机——不过飓风战斗机要到1937年十月份后第一架量产型才试飞,而黄克手上的这批九六式,却是日本在36年就量产的第一批九六型。虽然把飞机制造厂烧了,但实际上影响不大,最多也就延误两三个月装备罢了。

    根据后世的资料,在中国战区,能和其平分秋色的同期战斗机,唯有英国末代双翼机:角斗士战斗机。苏联的I16战斗机和I153双翼机也能和其较量得不相上下,但是这两款飞机,前者很不好驾驶,而后者则要到1938年才能服役。

    至于德国的BF109战斗机其B型,在1937的时候,其才刚刚开发出来,产量极少且全身毛病多多......

    “21世纪的网友帮我查到相关的资料,590马力的发动机其实是很落后的,英国人今年被角斗士战斗机淘汰的铁手套战斗机用的就是同款发动机。铁手套现在在英国人手里快要退役当成淘汰货处理,要弄到手倒是很容易,拿过来就可以直接替换用上,不过感觉这钱花得不值得,鸡肋,鸡肋。”

    其实整个二战,从头到尾,日本人的发动机生产技术都比西方落后一代甚至一代半。

    黄克向红军高层介绍九六式战斗机时,他的手触碰飞机机身,习惯性地用感知力感知了一下机身内部框架结构,立刻在第一时间就明白了日本人是如何用“这么差劲”的发动机,飞出这么出色性能所玩的小把戏。

    除了单翼机对双翼机先天速度优势的性能碾压外,这飞机不愧 是“ 零式战斗机”的设计者堀越二郎的产品,继承了其一脉相承的疯狂地在骨架、翼梁上作文章,减重减到极致的设计理念:翼梁上大量打孔减重,全机空重1250公斤,比英国角斗士轻了300公斤。比未来中国的另一款主力战斗机霍克3型双翼机轻了一百多公斤。

    历史上为了对付九六式战斗机,中国空军是吃够了苦头。

    黄克看着到手的日本最新式的战斗机,心里也是郁闷不已:如
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