第75章       王明之死

    “西北三马的问题，首先是政治问题，然后才是军事问题。红军和西北三马的斗争，将是长期斗争！任何妄想一战摧毁三马势力，一战解决三马问题的想法，都是极危险的左倾冒险主义。”

    八月十八日的军事会议，三马问题自然谈论的焦点。中央红军高层和军方代表，通过会议确认了未来解决三马问题的初步意向：稳妥为主，稳扎稳打，做好打长期战的准备。而用后世比较容易理解的说法：在西北站稳脚，然后通过经济战，消耗战，一步一步地削弱、蚕食三马的潜力，待时机成熟时再一举剿灭。

    陕北方向，1935年余下的时光到明年开春这半年的时间，主要的战略重点，还是首先站稳脚跟，然后逐步稳妥地向外扩张势力影响范围，从北面向南边的杨虎城西北军形成军事上的压力。这个时期，红军在这一带的主要战略目标，就是清除这一带“民团”、地主武装、马匪等散乱势力，建立根据地的基层组织，逐步地把西北军的势力，从周边农村中挤出去。

    至于西北的三马，尤其是紧临的“宁马”力量，目前其还龟缩在宁夏，暂时不敢妄动，但其若来犯，则坚决地出击消灭。

    会议讨论结束后，整个陕北地区，军事上将交由彭帅负责，内政上则由张闻天主持。考虑到当地民众的“承受”力量，以及陕北面对的军事力量，这一带红军暂时只保留两万的军队。

    而大量的红军主力，这是则是积囤在从天水到宝鸡这一线的区域。

    八月十八日的军事会议，后半程讨论的，就是汉中问题。

    从黄克口中，未来的几年，整个西北地区都将是“多灾多难”的“荒年”，当地民众连养活自己都十分困难。在陕甘宁地区，无论打哪路军阀，都不过是把养活十余万红军压力，转嫁给其他贫苦地区的平民。虽然红色政权在廉洁方面远胜这些凶残的军阀，但朝西北发展开打拓空间，并不是解决粮食问题最佳的手段。

    “汉中平原才是关键！胡宗南在未来能在西北养兵二十万，主要依靠的就是汉中平原的产出。”

    PS：点前面的井符号可看入汉中地图

    读过三国的人都知道，陕西南部的汉中，是诸葛亮和姜维，出祁山伐中原的出发地。

    由汉中到西安，中间大片山脉阻隔。

    具体通道，从西到东，共有五条

    第一条就是诸葛亮一出祁山时，夺天水，却因为失街亭而败北的那条古道，若要由天水反攻入汉中，其路线为天水-祁山-陇南（武都）-阳平关-汉中，这一线。这也是这个时期民国常用的一条通道，路况较好，但是缺点是路线最远。从天水到汉中，后世的公路距离就有近四百公里。

    第二条路线，则是著名的陈仓古道，不过由于年久失修，荒废多时，民国时期这条道路得到修茸，其出口就在宝鸡市的大散关。

    陈仓道从陕西宝鸡至汉中，因秦汉时所置陈仓县而得名，秦岭北侧又有散关控扼山川，故又称散关道。楚汉相争时，刘邦正是采用了韩信“明修栈道，暗渡陈仓”之策略，从陈仓道出兵，一举击败三秦王，占据关中，与巴蜀连成一片，从而奠定了其问鼎天下的根本。

    建国后建成的我国第一条电气化铁路——宝成铁路的宝鸡至凤县段，民国时期修建的联通西北和西南的大动脉——川陕公路的汉中至凤县段，走的便是古陈仓道。过去胡宗南进出汉中，走的也是这条道。

    第三条路线，就是褒斜道，靠西安（长安）侧出口是斜谷（三国演义里曹操鸡肋，斩杨修发生地），其靠汉中侧出口叫“褒谷”。褒斜道位于陈仓道之东，北起眉县斜水谷口，南至褒水，故有此名，诸葛亮出川北伐也多走褒斜道。

    褒斜道距离虽比陈仓道近，但还有一条比褒斜道更近的秦岭古道，这就是骆谷道。又叫傥骆道，靠西安（长安）侧出口叫骆谷，汉中侧出口叫傥谷——名气似乎不大，但历史上钟会灭蜀时，走的就是这里和儴斜道这两条路线。

    骆谷道北起陕西周至县的西骆水谷，南至傥水，故又称傥骆道，全长240公里，为秦岭所有古道中距离最短者。

    骆谷道距离虽短，但行此路却异常艰难。需先后经过西骆水、黑水、湑水、酉水、傥水等多条河谷地带，翻越各河谷之间十八盘岭、秦岭主脊、兴隆岭、牛岭等数座秦岭高大山峰，山高林密，人迹罕至，野兽出没，十分艰险。

    而第五条道同样也和三国有关，即三国著名的魏延提出来的，从汉中兵出子午道奇袭长安，这是距离西安最近的一条道。但是这里哪怕是到近代，都处于半开发状态。强走这最后两条路结果，大概和炮党军过野人山差不多。

    兵出川北后，红军在甘南一路扫荡，接收胡宗南的地盘时，南方的行