上月德宏州委主任到瑞丽江边拜访张扬，在华夏庞大的官僚体系里很少见，非常难得。

    花花轿子互相抬，九旅也得回礼，6月20日张扬决定北上，到德宏、保山去做客。

    雷山煤矿、镇安煤矿和保山水泥厂等项目，张扬要实地考察，总结合作经验，以备更好的协调发展。

    春瑞公路上尘土漫天飞扬，车引擎盖上很快就积下一层黄灰。

    张扬关掉车窗，感慨道：“砂石路还是不行，改成混凝土公路才好！”

    陪同北上的刘卫国有些不以为然，“这路很好了！”

    能行驶重卡的砂石路，只有保瑞公路做到了，滇南省级干道大部分都还是黄泥路。

    家乡能修建这么好的公路，老刘感到光荣，没觉得砂石路不好。

    “再说，升级路面要大量水泥和钢筋，以地委的财力无力修建。”

    张扬沉默不语，刘卫国的话十分有理，无可辩驳。

    修路上，九旅也吃到了经验教训。

    木南公路为了求快，浇筑时纯用水泥铺设，没有钢筋、铁条作为桩基。

    实现又快又省的建成四车道大马路，刚修好路时，大家很是欢喜和自豪。

    一年后，大家知错了！

    重卡反复碾压后，路面现已压出一道道裂痕，有些地方甚至翻浆，露出地基。

    通行几十吨重卡的公路用钢筋浇筑才会持久，纯水泥公路只是权宜之计。

    正在修建的简易机场，和新根据地干道都将升格建筑标准，采用钢筋混凝土。

    滇省修路经验丰富，春瑞公路要硬化，一定不会犯九旅这种错误。

    刘卫国话里意思是修路是华夏内政，论不到九旅僭越。

    车队在芒市以南20公里处，拐入新筑的矿山公路。

    德宏人修路很用心，一点也没马虎，路边水渠下小上宽且非常规整，可见工人的用心。

    路旁山壁改成阶梯状，防止山体滑坡，除了不用水泥铺设方格外，几乎和后世的高速公路崖壁一致。

    “矿井进度怎样了？”

    下车后，张扬带上矿工帽，边走边问。

    除了安全员和财务主管由九旅派驻外，雷山煤矿管理团队全由滇省派出。

    从开远小龙潭调来的煤矿管理团队具有丰富的采煤经验，管理一座小煤矿绰绰有余。

    九旅只求安全生产、煤价稳定、财务透明，其他事务并不作太多要求，更不干涉煤矿运转。

    “主井打好了，副井正在掘进，部分开采设备和通风设备正在安装。”

    “旧采煤点在山的一边，那边正在作业，每天能开采50吨煤，以供应钢厂使用。”

    旧坑道积水多，几台抽水机不停轮转，勉强可供采煤，只是作为紧急使用。

    张扬知道这点，“采够200吨原煤就停下吧！”

    6月22号钢厂开炉，200吨原煤精洗后足以供应平炉运行一段时间，这段时间也能够拖延到新井出煤。

    雷山煤区到处在施工，张扬没多打扰矿区工作，了解项目进度后，就折返公路去芒市。

    ……

    李景有些不放心的问：“老雷，这么快就让他们执飞，是不是太急了？”

    雷大明肯定的说：“没问题的!”

    “驾驶运五和开车一样容易，他们能开重卡爬几十公里盘山路，开空中拖拉机更没问题。”

    “再说了，都伴随飞行几次了，没事的。”

    两人是运五教官，到保山军用机场培训九旅菜鸟飞行员有一个多月了。

    开飞机也分难易，运五是螺旋桨农业飞机，可以说是除教练机外，最简单易操作的飞机。

    军区首长授意只教低空驾驶技术，九旅要求也不高，能飞就行，先学会播撒农药，进阶飞行技巧，以后再学习。

    张扬提这样的要求，也是出于无奈，选拔了具有高中文化的二十余名战士作为候选飞行员。

    到保山后，地面测试淘汰一批，上天就吐得厉害又淘汰一批，实在没有空感的又淘汰一批。

    搞到最后就剩云鸿、马腾两名学员。

    该学的都学了，不该学的也没教，雷大明做主让仅剩两名菜鸟学员上天，再不上天，唯二的菜鸟信心都快被摩没了。

    艳阳高照，小小跑道上，两架运五前，两教官两菜鸟相对而立。

    “话不多说，今天试飞。”

    “云腾2号机放飞，伴随1号机飞行。”

    “是！”

    云鸿按捺内心激动，放松捏紧的拳头，在雷教官注视下，发动引擎，跟上前机。

    运五不负其名，2号机顺利起飞，跟上1号机