回保山的路上，林智贤的车被汽车检修站员工叫停。

    九旅和各地交通部门合作，在盘山公路上每隔20公里，设置一个检修点，为汽车提供补水、加油、检修、刹车片降温的保障服务。

    检修点配有电话机和无线电台，确保出现交通事故、坍方时，可以及时呼叫支援，和叫停前后方车辆。

    “旅长让你回芒市，评估当地的焦煤矿。”

    林智贤激动的夺来电文，“真的太好！”

    本已失意却不成想峰回路转，柳暗花明，老林乐滋滋的上车，调头返回德宏州。

    当天下午，林智贤就赶到雷秀山。

    和镇安煤矿不同，雷山煤矿开发程度非常低，只有一条狭窄矿洞打入山体。

    “山顶总是打雷，当地德昂族百姓就叫它雷山，煤矿随之改成雷山煤矿。”

    德宏州矿业局干部打开手电筒，带头弯腰走进坑道：

    “大跃进时，保山地委响应中央号召，在区内大举找煤，雷山煤矿就是那会发现的。那时德宏还是保山的一部分。”

    “大炼钢运动很快停息，当时只探明300万吨储量，储量小且开发难度大，就没有继续开发。”

    矿洞里回荡着老干部的诉说：

    “71年刚独立建制的德宏州想大炼铁，再次开发雷山，新探出3个煤层，储量更正为1000万吨。”

    “按照省勘探局估算，应该有2-3层煤没被发现，储量可能达到1500万吨以上。”

    老干部闷声道：“只是储量再多也没用。艰难打通矿洞后，发现山体渗水量大，难以开采，加上德宏无处用煤，75年再次撤销煤矿，只留下一个积水坑道。”

    坑道深入山体近百米，坑底积水很多，走到一半时，为了安全考虑，林智贤放弃一探究竟的计划，返回路面。

    雷山煤矿是西南落后省份，试图独自工业化的失败试验，没有国家资本扶持，想要自力更生太难了！

    这个时代，家里有矿不代表有钱，往往是贫穷和落后。

    “有煤质分析吗？”

    林智贤刚问，老干部早有准备，递来泛黄的文件。

    煤质肥煤，发热量约8200大卡，粘结指数90%，含硫量约为1.8%，可采煤层5层，煤层平均厚度3.2米。

    比起大煤矿，煤质较一般，但在滇南却是少见的优质煤矿。

    有焦煤可用就不错了，没啥可挑剔的。

    可一想到开发难度，林智贤就头皮发麻。

    雷山煤矿没法露天开采，只能斜井作业，需要修建主副井、通风系统、运输系统、安全系统等地下设备，地面还要有堆货场、煤仓等。

    通往外界的公路也要打通，更别说投资巨大的采煤机械。

    粗略算下来，至少要投资800万元。

    这数目可真够吓人的，德宏州一年的财政收入都没这么多。

    如此重大的投资，必须要军区常委会来决定。

    张扬等人商议许久，就连香江的李国成也通过电报参与讨论，大家一致决定要投资。

    根据已有资料，横断山脉往南是贫煤区，一直到中南半岛才有零星大煤矿。

    依据杨教授的地质报告，莱别山几乎没有煤矿，张扬在后世也没听说缅北有大型焦煤矿。

    根据地没有焦煤，又要发展钢铁工业，那近在家门口的雷山煤矿就成了必然选择。

    虽然投资巨大，项目总投资超1千万元，但咬咬牙还是能支持的，早开发早受益，晚了就可能错过时机。

    经一星期的充分讨论，基层战士也知钢铁工业的巨大意义，共同支持旅部计划。

    根据地最大的对外投资项目，由此启动。

    德宏深知先上车后买票的好处，在省府默许下，悄然启动雷山煤矿共采计划，抢先一步动员农民修路。

    九旅调配一个工程团，参与修路工程。

    为了尽早卖煤换钱，也为了让平炉尽快投产，雷山煤矿公司采用边建设边采煤的作业方式，争取在6月底出煤，供应钢铁厂。

    林智贤着急的走进来，喊道：“旅长，德宏是不是疯了？现在是6月，正是高温雨季，进山干活不要命了？”

    张扬望着窗外雨滴，面无表情的说：“他们有自己的考虑，你就别操心了！”

    雨季修路风险大，鲜有人敢挑战大自然天威。

    可德宏人不信邪，就是要进山修路，争取一个月内打通煤厂公路。

    与天斗其乐无穷，就是这个时代华夏人民的信念。

    九旅也没退缩，已北调12台挖掘机和28台渣土车，更别说正在采购的采煤机械，正源源不断南下。