中缅边境线上，两个村落紧紧的挨在一起，只从村落面貌上区分，两村并无太大差别，一样的茅草屋顶，一样的高脚竹楼。

    走进村落，一条直线，一个界碑，一个岗亭，一名边防军人，将村寨一分为二。

    北边是瑞丽县姐相乡的银井村，南边是木姐镇的芒秀村，典型的“一寨两国”村落。

    后世，这里搞起特色的一寨两国旅游，银井村脱贫后，带动兄弟村共同富裕。

    这个时代，一个民族、两个村落，一样的贫穷，只是程度不同，同是落难“兄弟”。

    根据地建设带来了春风，芒秀村比北边多了丝景气，让北边的老表投来羡慕的眼光。

    车轮咕噜的响，一个汉子拉着一辆板车，走在乡道上，满脸汗水却盖不住他的喜悦。

    阿木是芒秀村老实汉子，平时只会闷头干活的他，自从九旅来了后，脑子突然开窍，居然懂得摘野菜到木姐卖钱。

    为了让战士们吃好，九旅一直向外界收购蔬菜、水果、粮食等农作物。

    农场大量产出蔬菜后，后勤部依旧没有停止收购乡民的采摘的野菜、野果，目的是为了搞活市场，富裕乡民，让老百姓融入根据地的统治。

    根据地的拖市政策引导下，阿木的生意越做越大，他不满足于采摘、收购野菜和野果，还做起多种经营活动。

    卖菜、卖杂货、收购村民的农货，几个生意加起来，他赚的钱越来越多，生意越做越大，甚至和北边的公社做起买卖。

    生意做大，要运的货也更多，一个人挑不过来，阿木想着买匹骡子拉货。

    可骡子要几百块人民币，要是用不值钱的缅元买，也要一万多块钱，阿木算算家底，买不起。

    为了运货的事，阿木没少发愁。

    今天在木姐镇卖菜时，人民机械厂推出两个新产品—板车和斗车。

    阿木一眼就看上了更大的板车。

    新的板车，宽0.8米，长1.5米，长又宽的木板，一看就很能装货。

    推销员就在大街上当面展示，一次装500斤的红砖，一个人拉着就能跑，套上小矮马，能装更多。

    人民机械厂成立后，不等轴承车间建成，工人们在华夏师傅的指导下，利用春城来的散件，组装板车和斗车。

    春城机械厂的一个轴承，两个景洪的实心橡胶轮胎，以及铁厂的铁架、林场的硬木，组成了一辆板车。

    能装这么多东西，很让阿木心动。

    山民围上来，热切地问价，推销员报出价格，“能装500-800斤货物的板车，只卖60元人民币。缅元要15000元。”

    销售价格是60元，只是比零配件价格高一点，算上铁架和板材，还是亏损。

    和保留蔬菜收购一样，平价出售板车，是为了搞活市场，让获利的群众自觉跟着根据地走。

    缅元的定价高很多，是在诱导百姓用人民币交易。

    不用缅币的原因很多，多到一时都说不完。

    缅元的纸币很复杂，大的钞票有35元、50元、75元、90元、100元等面值，很让外人摸不着头脑。

    缅甸官方使用固定汇率，1美元兑换6.5缅元，因为财政负担太大，偶尔会调整汇率。

    不管怎么调整，都无法改变通货膨胀、纸币滥发，缅元不值钱的局面。

    黑市上，1美元能兑几百乃至上千缅元。

    在缅北山区，美元是啥，山民根本不知道，但缅元不值钱却是深入人心，平时一般用殖民地时代留下的硬币交易，或者实物交易。

    靠近华夏的地方，也有用人民币交易的传统，但人民币内地都不多，缅北更是稀缺，所以用的不多。

    九旅建立根据地后，用港元换来大量的人民币，治内纸币混乱的局面才得到改善，山民手里的人民币多了起来。

    自从做生意起，阿木尽量不收缅元，所以他自动过滤缅元标价，只在乎真的卖60元人民币？

    “没错！只卖60元，斗车用铁更多，卖80元。”

    斗车一看就不实惠，大家只关心板车。

    心急的百姓，接过技术员手里的皮带，拉着板车就走，轻松地拉着500斤砖头跑。

    “真好用！一点都不吃力！”

    “真的吗？我来试试。”

    阿木抢过车把皮带，当街溜车，玩得不亦乐乎。

    “我要了！”

    放下车，阿木斩钉截铁地说。

    技术员大喜，当场交易，给阿木换上一辆新车。

    “大家请放心，一年内轮胎、轴承、木板坏了，我们免费维修，保修一年。”

    大家热情更高涨，当即买了三辆