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第十七章,鏖战金门(二)(第1/3页)

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    1949年10月26日。福建莆田。

    LVT-2“大水牛”两栖装甲车履带声音从“噗嗤噗嗤”变成了“咣咣咣”,而且开始无规律地左偏右偏,驾驶员张老顺明白,装甲车这是从前一段的泥浆路走到了石子路。

    好吧,这哪是石子路,分明是石块路。用来铺路的“石子”小的跟拳头差不多,大的跟脑壳差不多。

    从福州到厦门,刚从步兵师升级为两栖师的26军第78师232团、233团,一共98辆两栖装甲车、30辆两栖坦克,正以20公里/小时的龟速,在福建的山路爬行。

    “当铁路终点离前线超过100公里时,就会发生灾难。”——毛奇。

    厦门离铁路终点可不是100公里,实际上最近的铁路线在800公里外。福建多山、多河,一直是中国铁路的真空地带,1957年才有第一条铁路。78师在特纵支援的坦克兵的帮助下,9月中旬终于会把两栖装甲车开起来了,马上就加入向南追击的队伍,沿着海岸线一个城市一个城市地爬,这一个多月没有走过一寸铁路,全是用履带在土路石头路上磨过来的。这不,刚出发时的200辆车,现在只剩不到130辆,其余的要么是趴窝了在修理,要么是修理完成后在赶路。要不是大连建新公司派出了一大队的保障组,开着卡车带着零配件一路护驾,抛锚的车辆可能更多。

    10月24日,华野司令部发来电报,要78师用最快的速度行进到厦门,不管毁多少履带,抛锚多少辆车,也得在27-28日爬到厦门!

    “张老顺!你小心点!别碾那些特大个儿的石头!”车长大虎对张老顺吼道。

    “我没办法!这路上不是坑就是石头,已经尽量避开了!”

    话音未落,就传来“咣当”巨响,车猛地往左偏。赶紧刹住,跳下车一看,果然,履带断了。

    “第73号车故障,履带断裂,请维修分队立即赶来。”建新公司的保障人员发现状况,先用步话机呼叫维修,然后过来维持秩序,让后续车辆在此走一段野地,绕过故障的73号车继续前进。

    大虎和张老顺看着从身边绕过的装甲洪流,默默地从“大水牛”上取下了简易修理工具。在维修组到来之前,自己先把断了的履带卸点下来吧。

    ……

    从福州到厦门的另一条路上,一支一千多人的队伍正轻装徒步行军。这是从山东赶来的船工支队,接到司令部的命令后,加快了行军速度,从行程完成度看,已经赶上了78师的装甲车队伍。

    三野进入浙南作战不久,就发现征集当地船工渡海作战非常不可靠。第一没有群众基础,当地船工普遍排斥与我军打交道;第二当地船工怕打仗,随便落下一两颗炮弹就吓得开着船掉头跑。三野随即在山东召集船工前往支援,这些船工支前热情高,有不少原本就参加了山东当地的民兵,打过仗、见过炮弹,胆子大。

    ……

    厦门,十兵团指挥部。

    十兵团司令员叶灰在23日夜接到三野司令部两个严厉的电报后,也从之前极度膨胀的心态中回复了过来。

    果军12兵团一个军已经上岸,现在金门岛上不只有22兵团的残兵败将了。此外12兵团还有一个军已从潮州启程,也要抵达金门。

    船只不足,到23日只搜集到300条,只够一次运输3个团上金门,其中还有超过200条是当地船工操纵的,显然太冒险。

    粟司令员提出的“留客吃大餐”构想,叶灰也完全理解。

    24、25日,叶灰又筹集到了100条船,其中包括2艘机帆船和1艘内河小火轮。

    “特纵炮兵主要部署在大嶝岛,其中105榴以轰击金门岛为首要任务,75野炮兼顾封锁海面,在海面无敌舰时加入对金门的炮击。此外,要在厦门也部署6门75野炮,以封锁西段海面。”

    “登陆作战发起的时间,目前敌似已觉察到我军习惯在凌晨-佛晓时分发动攻击,近两三日,果军军舰均在深夜11点过后出现在金门以北,巡逻至次日凌晨4点。鉴于此,我建议更改作战方案,登陆船队约晚9时启航,10时发动两栖突击。”

    叶灰发电之后不到2个小时,三野司令部回电:“一、原则上同意你部对登陆战斗的看法及作战规划。二、炮兵及所有登陆部队,在进入部署阵地待命时做好伪装隐蔽,防止敌军空袭。三、特纵已另增派一个75野炮营,预计将于10月28日赶到厦门;四、我方已对12兵团18军动向保持了密切监视,你部电台务必保持24小时可接收状态,以随机应变。”

    ……

    金门,“防卫司令部”。

    “李良荣司令官!”胡琏将电报拍在桌子上,“校长已电令你部取消回台方案,协助我兵
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