1967年4月。

    第一枚长征-15在天津出厂，唐华都没时间看它在车间里检测的时候长啥样，长征-15就在4月20日装上运输船往文昌运了。

    唐华现在在莫斯科……

    多亏钱学森以长征-5为基础设计CBC构型的登月火箭，否则绝对不可能在13个月内制出第一枚火箭，其中还包括火箭模型台架测试的几个月。

    天津火箭厂在制造长征-15的台架测试模型时，就在准备长征-15正式版火箭的模块半成品，长征-15台架测试通过，即刻在车间里装配。

    “米高扬主席同志，”唐华说，“第一枚长征-15的完工日期是个奇迹，或许是不可重复的奇迹。我只希望工程接下来的节点按部就班执行完毕就好，不出事故才是项目准时完成的最大保证。”

    米高扬：“按部就班，不出事故的话，我们登上月球的日期是？”

    “中国火箭和苏联火箭需各进行一次无人飞行测试。第三次飞行测试搭载航天员，飞船在近地轨道进行载人飞行测试和登月舱甩脱测试；第四次是载人绕月飞行测试；第五次测试仍然绕月，但向月球发送一个无人的登月舱进行登月实操模拟；第六次在月面着陆，时间是1969年8月。”

    米高扬：“你上次分析美国人可能在1969年7月成功登月。”

    唐华：“更糟糕的是，美国人甚至还可以加速。如果不追求100%可靠，他们可以略过某些步骤，在1969年2月就登上月球。其实我们确实也保留了加速的潜力，比如省略第五次飞行测试，但提前5个月仍然无法抢到第一。现在的问题是，我们必须得保证第一枚苏联火箭在今年12月升空，这并不容易。”

    唐华见米高扬之前去两个火箭工厂看了一眼，任新民把整个生产质量管控起来了，但工作效率也下降了，按这个速度，苏联第一枚火箭得在1~2月才能发射，相隔6~7个月。

    米高扬：“如何加快苏联火箭制造的进度？”

    唐华：“给OKB-1和OKB-52，以及火箭生产的5个相关工厂的工人发放特别奖金，额度大约是工人工资的50%吧。”

    米高扬：“你们中国已经在这么干了？”

    唐华点点头。

    ……

    唐华从北京动身前往苏联前两天，文昌发射了一枚长征-5，这是库存的最后一枚长征-5了。

    火箭搭载了OKB-1设计制造的登月飞船服务舱和指令舱，这俩加起来近40吨，长征-5勉强能把它们打到160公里的高度。在这个高度绕了几圈，登月飞船把指令舱弹出来，启动火箭发动机返回地球，基本准确地坠落在南海海面。

    指令舱里面的三个模拟假人看上去没有碎成八瓣，不过在飞行全程假人有没有受到超出人体承受极限的过载，这得读模拟假人上装的记录仪存储器慢慢分析。

    OKB-52设计制造第三级火箭（奔月火箭）和登月舱，因第三级氢氧火箭工作量很大，1966年10月OKB-52把登月舱设计制造转交给天津卫星制造厂。即便如此，在第一枚长征-15发射时，第三级仍然只是配重，主要测试火箭的一、二级。

    天津卫星制造厂承接了OKB-52登月舱的半成品资料，现在正努力鼓捣，争取在第三枚长征-15上天时完成登月舱样机。

    OKB-585的逃逸塔会在1967年12月用质子号火箭进行飞行测试。

    登月舱样机制造成功后，也会由质子号进行一次无人测试，也就是把它和指令舱发射到近地轨道，测试测试登月舱和指令舱脱离（去登月）、再组合（登月回来了）、再脱离（撇开登月舱，指令舱要回家着陆了）这三个动作。

    这比阿波罗飞船稍微简单一些。阿波罗飞船的登月步骤是：

    把尾部服务舱发动机喷口后的登月舱解绑；飞到飞船前方掉头180度与指令舱对接（让2名宇航员从指令舱进入登月舱）；脱离（去登月）；再组合（登月回来了）；再脱离（撇开登月舱，指令舱要回家着陆了）。

    中苏的登月飞船步骤简单一些，就是登月舱比较狭窄。

    在星辰设计局，登月的航天服样品正在接受测试。

    眼前是一个水深超大的水池，两名航天员在水里面工作，水能让航天员浮起来，也能通过配重模拟月球1/6重力情况。

    水池除了两名航天员，还有一个指令舱模型和一个登月舱模型。

    “航天员正在从指令舱进入到登月舱。”

    旁边的工程师讲解试验的进度。

    “这次进入登月舱很顺利。之前宇航员报告，肩膀有一个凸起容易卡在舱门，我们做了修正。”

    “现在，航