“公司现在面临的困境也就是日本面临的困境，但有一点不同：作为公司，我们可以走出去，而日本不能走出去。”

    日本爱知县丰田市，丰田公司总部。

    丰田佐吉于1926年创办丰田公司，1937年丰田利三郎创办丰田自动车株式会社——丰田的汽车部门。现在丰田汽车的社长是中川不器男，但自去年12月起，中川不器男就病卧在床，眼见病情好转无望，董事会只好选定了社长一职的接班人——丰田佐吉的侄子丰田英二。

    现在丰田英二在中川不器男的病榻前，两人算是做交接班的最后交谈吧。

    听丰田英二说自己有办法带领丰田走出困境，中川不器男摇了摇头，“并没有那么简单。从理论上，丰田可以走出去；但实际上，北美和欧洲的汽车厂商形成了牢固的议会游说团，从政策的层面阻止我们进去。”

    ……

    1950年，朝鲜战争突然爆发，丰田公司获得大批卡车订单，一摆过去半死不活的经营状况，最有钱的时候，丰田甚至把公司总部所在的爱知县举母市更名为丰田市。

    从1950年到1964年，丰田汽车一直高速发展，然后1965和1966年业绩开始下降。

    原因很明显，国内需求不足，尽管丰田一直努力开拓国外市场，但国内市场不振可太要命了。中川不器男1960年上任的时候，定下的目标是6年之内在日本国内的年销量达到100万辆，1964年丰田的业绩达79万辆，接近目标了，然而两年过去，1966年的销量只有81万辆。

    按资本主义的常规操作，当国内市场饱和的时候，就该对外发动战争，夺取产品倾销市场，摆脱经济危机，正常的资本主义国家都是这么干的。

    日本附近最大的市场就是中国，所以要征服中国。欲征服中国，先征服朝鲜……错了，拿了旧讲稿，作废。

    这就是摆在日本面前的一个严峻问题：国外市场怎么解决，难道就只能等美国施舍给自己一点点他的国内市场份额吗？

    日本如此，丰田也如此。

    ……

    丰田英二正在交接熟悉社长的工作，应该是1967年4月正式上任。在上任之前，他想验证验证自己这几个月产生的一个想法。

    “麻田君，您好。”“丰田先生，您好。”

    在自家的会馆，丰田英二和化工专家麻田真雄分别落座，沏茶。

    “麻田君在中国呆了很多年？”丰田英二问。

    “过去5年我有4年在中国，”麻田真雄伸出4只手指，“先是小林化工出口到中国的项目，我为这个项目工作了1年，回国呆了一段时间，住友化学有一系列中国项目，因为我比较熟悉中国的情况，所以受聘再次前往中国，一呆就是3年。”

    “那一定很辛苦吧？”

    麻田真雄：“其实和在日本的时候差不多，生活也差不多。”

    “麻田君，”丰田英二说，“我想找您了解了解中国国内的汽车市场，毕竟您在中国呆了4年，去过7个城市，包括上海和天津这样的大城市。……他们常用的小轿车是什么品牌，苏联的吉斯，嘎斯，还是东欧的？卡车最常见的是什么？”

    “说出来你可能不信，中国城市的街头现在很少见小轿车，”麻田真雄说，“但是越野车和卡车是真的多。越野车是因为中国的县、乡政府都用吉普车越野车，这种车适合在恶劣的乡村公路行驶。卡车是运输工具，中国每年都在疯狂进口卡车。”

    丰田英二记住了恶劣的乡村公路和卡车。

    麻田真雄：“中国几乎每一个新建的汽车厂都必定能生产中型卡车，到现在中国已经有5个，或者6个这样的汽车厂了。即便这样，卡车还是不够，要从苏联、东欧、甚至西欧和日本进口卡车。这些车我都在街上看见了。”

    丰田英二：“这我有印象，中国也购买过几次丰田的卡车，订单都是千辆起步的。”

    麻田真雄：“其实中国的农村也缺少卡车，我是说像吉普车那样的卡车。”

    丰田英二：“我知道，越野型轻卡车。”

    “中国的农村如果是比较富庶的农村，”麻田真雄说，“每个公社都会有1辆甚至2辆手扶拖拉机，这拖拉机大部分时间用于从农村到城市之间的运输。但很显然，手扶拖拉机挂拖斗既慢又载不了多少货。”

    丰田英二：“这确实是中国市场的一个突破口。”

    ……

    丰田英二向麻田真雄问了很多问题，麻田都一一回答了，丰田英二给他的劳务费红包挺厚的。

    “如果想在中国发财，那丰田君您可得赶快了，”麻田真雄说，“中国现在……就像是一个偏科的学生，他有些课程的成绩是满分，有的才六十