“江苏”号的第一次试航时间很短，当天上午驶出长江，当天傍晚回来。

    三天后的第二次试航，从冲绳起飞的美军P-2“海王星”巡逻机在东海找到了“江苏”号。

    两艘护卫舰和两艘猎潜艇围着试航的“江苏”号，头顶还有歼-5在飞这，美军飞机没法靠得太近，远远拍了几张照片就返航了。

    在冲绳基地，P-2的照片冲洗出来，CIA远东司令部和美国空军、海军的军官看着照片发呆。

    “这是一艘红蓝白布裹着的木乃伊？”

    “额……我想我们还是继续保持巡逻，总会有机会拍到它的。”CIA的分析员说，“这是中国巡洋舰的头几次试航，主要验证它的动力系统，等下一阶段的试航时它们的导弹雷达火炮总要试运行，花布就会被移除。”

    “等等，这艘中国军舰仍然未完工。”海军的一名中校用手指着放大到12英寸的军舰照片，“我们之前猜想，它的这里和这里应该有防空导弹发射装置，很可能和‘长滩’号类似的双联装发射架，但现在没有。”

    几人一齐看过去，果然，甲板上前面和后面有大面积的花布，把应该装防空导弹的地方挡住了，但从花布没有凸起来看，这地方还是平的。

    空军军官：“从现在起，我们每天都派至少一架飞机，尽量靠近长江口，只要确保不进入12海里线就行。”

    ……

    南京。

    “长江大桥还没通车吗？我看铁路和公路层基本都完工了。”

    从北京到上海的列车照旧在长江边暂停，等待火车渡轮调度和运输。从列车停的地方，唐华已经能看见南京长江大桥巍峨的身躯，三千多米的主桥如一条横卧在长江上的巨龙。

    李强：“其实完工度已经到了98%，就差最后一点点。如果乐观的话，五月份返回北京的时候，就能从长江大桥通过了。”

    南京长江大桥，二五的重点工程，1958年工程启动，1960年进入施工阶段，完工的时间要求是在“二五”结束前，但工程计划是留了余量的，不会卡在1962年12月通车，而是在5~6月铁路桥投入使用，7月份公路层投入使用。

    这也是中国第一座长度超过3000米的特大桥。到目前为止，中国的特大桥1座，总长4.6公里。美国的特大桥……1962年有无数座，总长161公里。

    唐华：“听说许司令员已经准备好坦克了。”

    李强：“对，他说要试试南京长江大桥结实不结实，到时候一个坦克团从桥上过，没问题的话，那过汽车肯定没问题。”

    唐华：“他手下，离南京最近的，是一个60式轻型坦克团吧？”

    李强：“许司令员也就凑个热闹，他肯定舍不得让三十六吨的55式坦克上桥，虽然桥面承重是按55吨的规格建的……”

    ……

    上海。

    按照宝山钢铁新厂立项时的建议，宝山县真的改成了宝山区。又直又宽的快速道路也修好了，宝钢投产时，公交线路也会全部运行起来。

    宝山钢铁新厂1960年动工，按大型钢铁企业的工期规律，计划是1963年6月高炉启动。不过，现在宝钢的工程进度有点异乎寻常的顺利，离开工时间还有1年，1号高炉的主体就基本安装完毕了。

    这不是前几个钢厂用的那种1300立方米、年产75万吨的炼铁高炉，而是2200立方米高炉。

    年产量160万吨。这一方面是高炉容积更大了，另一方面，宝钢一号高炉预定使用印尼丹戎不碌运出的铁矿，原矿品位达到52~53%，与石碌铁矿最高的那一小撮矿坑相当。

    铁矿/烧结矿品位高，往高炉里投同样体积的矿石，就能出更多的铁。此外，高炉吐出来的矿渣也少得多，处理矿渣的成本可以大大降低；高炉吐出来的几百摄氏度的矿渣少了，这意味着冶炼出同样重量钢铁的能耗也降低了。

    所以说，高品位铁矿对于钢铁企业就跟嗑药似的，用上了就戒不掉。

    地壳中铁元素的含量占总质量的5%，仅次于8%的铝，理论上说不存在铁矿资源枯竭的问题。即使到了2021年，中国北方已勘探出来的铁矿藏，品位30%左右的铁矿石还是乌央乌央的，取之不尽用之不竭。

    但这30%品位的铁矿石太渣了，钢铁企业基本上不愿意用。除非是打世界大战，否则大家还是愿意等进口的高品位矿砂。

    “丹戎不碌的铁矿成分，你们做过分析了吧？”唐华问上钢集团公司的技术部郎宇总工。

    郎宇：“从去年开始，我们拿到了8批1000多吨丹戎不碌铁矿，各自做了成分测试，数据都整理好了。印尼铁矿和石碌最好的几条矿脉差不多，含硫