沈飞被大雪耽误的歼-6终于在1月12日下午完成了首飞，1961年的“1.11装备节”收官。

    这个歼-6是中国仿制的米格-21而不是米格-19……

    首架歼-6是来料组装的，主要零件、图纸、工艺流程都由苏联提供，因此第一批组装的3架歼-6在全套地面测试后会挨个进行首飞，如果首飞发现有组装差错就回来调整，调整完了是可以交付部队使用的。

    歼-6的总装线主要利用苏联零件试运行，但机身蒙皮的铝合金、铆钉已经是沈阳自己生产了，当然这些零件数量少技术含量也不算高。

    稍微重要一点的设备有：座舱仪表原本就有两个是国产的，其余苏联仪表国内在陆续组织生产；机身结构、机翼结构已冶炼出合金正在试着加工；座舱玻璃制造中；机炮制造中；可调进气锥制造中。

    最核心的设备：R-13，带加力的涡喷发动机，沈发在1960年8月分析完一遍图纸，刚交给发动机厂试制，大约在1961年7月生产出第一台用于地面试车的样机。

    大约在两年后，1963年1月，沈飞生产的歼-6能用上国发，全机零件的国产化率会瞬间提高到80%以上（发动机本身不算一个单个的零件，而是算数百个零件）。到那时候，基本可以说米格-21沈飞是仿制成功了。

    但1963年1月仿制成功，不意味着沈阳飞机设计所现在没事儿干。空军已经把下一代战机的性能概要整理出了一份报告，送到了沈飞。

    “下一代战机决定分为截击机和制空战斗机两型。”

    “霹雳-3在苏联图-28截击机上试飞，取得了良好的结果，导弹载机在15000米高度发射导弹，霹雳-3可打击35000米高度的目标，完全可覆盖美国现役的和在研的侦察机、轰炸机。”

    “因此下一代截击机的最大飞行高度不再做苛刻要求，基本要求是可挂弹在15000米飞行；裸机最大升限18000~20000米。最大飞行速度大于2倍音速。最大战斗航程大于2000公里。”

    “截击机必须在机头安装大型雷达以使用霹雳-3导弹。因此截击机的头锥要能安装直径70厘米、重620公斤的机载雷达。”

    “截击机主要用于在内线作战拦截敌方侦察机和轰炸机，兼顾一定的夺取制空权的能力；制空战斗机主要用于在未来内线或外线空战中夺取制空权、兼顾对地支援功能。”

    “制空战斗机要求能使用机炮、霹雳-1、霹雳-2导弹进行空战，机头要能安装直径60厘米、重550公斤的机载雷达。”

    “最大转场航程2500~3000公里，高-高-高作战半径不小于1000公里，最大飞行速度不小于1.6倍音速，最大飞行高度不小于15000米。”

    ……

    空军对下一代截击机和战斗机的要求不算复杂，但有的性能还是有一定难度的。黄志千和设计所的研究小组看完要求，每个人都在努力开动脑筋想问题。

    “这上面的有一些性能，是不是不太合理？”

    “不太合理我们也只能先和空军交流提出疑问，如果空军坚持，那么我们还是要把它做出来。”

    “有些性能做出来还是费点劲。”

    ……

    黄志千：“你们讨论得差不多了吧，现在这个情况，和去年空军的初版要求相比已经降低了不少，这也多亏霹雳-2和霹雳-3导弹陆续有了眉目，否则让你们搞飞行高度25000米的截击机，我看你们晕不晕。”

    “我有个问题，咱这个截击机在15000米，真能打到25000米的U-2吗？两个飞机就不在一个平面上啊。”

    黄志千：“雷达部门能搞定，好像叫什么雷达上视和下视功能，能锁定敌机就能把导弹引导过去，这个我们不用管了。”

    宋文聪：“黄所，我看我们可以把现在的团队分成截击机和制空战斗机两个项目组，预研工作可以并行开始了。”

    “我也是这样想的，”黄志千说，“这样，我亲自来带截击机项目的概念设计，小宋，制空战斗机的概念设计就由你来弄一个小组。然后就是飞机所用的航空发动机，现在航空工业局已经明确了，我们沈飞的、成都的发动机厂的东西都可以用于设计。”

    宋文聪：“项目的时间节点呢？”

    “概念设计周期是1年，1年之后进入方案选型，然后进入工程设计。”

    ……

    印度，纳西克。

    印度斯坦航空公司纳西克飞机工厂。

    本历史位面的对印自卫反击战（西方称中印战争）在某种程度上改变了印度的外交格局，从稍微偏向苏联改成了稍微偏向美国。