1959年的北戴河除了休假、经济工作会议，还要开中央政治局扩大会议、8届八中全会。所以经济工作会议不是在假期的中间召开，而是7月23日就先开了。

    这两个会没唐华什么事。

    而且，在北戴河开会总比上庐山好。

    经济工作会议上，中央、国务院、国家计委总结上半年经济工作，提出今后工作的要点是“科学规划、全局统筹，促进工农业快速健康发展”。

    1959年的经济工作会议还讨论了西藏平叛和对印冲突的问题。

    从军事上来说，西藏平叛是个局部军事行动，对印冲突目前还只是冲突，就算恶化到不打不行，那也还是个局部军事行动。但是国家计委和国务院各部委还是得做不少事情，配合西南地区的军事政治工作。

    “与缅甸达成在紧急时刻使用领空的协议后，我们在云南的飞机场就比成都的飞机场有用多了，”彭老总说，“丽江和保山两个机场，飞机飞五百公里就能到印东和藏南上空，就算是昆明的机场，从这里起飞伊尔28也可以覆盖战区。可是昆明没有铁路呀。”

    彭总说昆明没有铁路，是说昆明现在没有与其他省会相连的铁路。其实昆明有一条铁路，滇越线，20世纪初法国殖民者修的，从昆明连到河内。

    这铁路显然没法用来往云南运送物资。昆明、保山、丽江的机场，飞机用的零配件、燃油这些东西都是公路运输或者空运，不但运费贵得要死，而且很难支持大机群高密度升空作战。

    縢岱远：“成昆铁路和贵昆铁路都是去年开工的。彭总您也知道，这两条铁路都是难度极大的工程，解放前西方铁路专家说这里是不可能修筑铁路的地方，前几年，苏联专家看了地形也直说这里是‘铁路禁区’。今年3月，因为藏南出现冲突的事情，我们提高了成昆铁路的人力物力投入，但短时间也没法完工。”

    彭总：“你们原先的计划是1963年通车，加大投入后，成昆铁路能哪年通车？”

    縢岱远：“1962年。”

    彭总：……

    ……

    辽宁，葫芦山。

    顾懋祥、恽良两人绕着34号艇走了一圈，做启航前的例行检查。

    虽然这三天，两人带着船厂工人把34号艇上上下下全检查了个遍，任何小毛病小隐患都揪出来改掉了，但此次出航任务重大，还是不能有一点马虎。

    34号艇只比33号艇略大一点，如果按船只的标准，它就是一条超小的快艇；如果按车辆，它的长度和大公交车差不多。比如现在，34号艇就停在基地的停车场里。

    34号艇周围一圈橡胶气囊，现在气囊没有充气，软踏踏地下垂，下沿拖在地上，像是34号艇自带的围裙。艇的主体是一个圆角矩形的形状，正中是一个驾驶舱，待会儿顾懋祥、恽良两人就要坐在这个舱里驾驶气垫船。驾驶舱后上方是垫升发动机的进气口，艇体后面两个带涵道和保护网的螺旋桨。

    恽良提出的气垫船脑洞，唐华挖出这个脑洞，先是让六机局配合哈军工在大连设厂，到后来五机局也介入帮忙。船舶工业局出船厂，航空工业局除了出发动机，还给加工了气垫船的框架结构，这个铝合金-钢材结合的框架结构比全钢结构轻多了。

    “顾主任，我心里还是有些不踏实，”恽良说，“其实我们应该开33号艇出去的，那个靠谱。33号艇航行一年多了，我们对它上上下下都很熟，这34号艇才上手三个月。”

    “三个月也行吧……”顾懋祥虽然心里其实也不是很踏实，但还是鼓起信心说道，“这三个月，34号艇的测试不都很顺利吗，前期有一些小毛病，调整修改了，到现在小毛病基本也看不见了。100公里长航，34号艇也是一次过。”

    “可是从这里开到北戴河，不是100公里，是150公里耶。”

    顾懋祥：“100公里和150公里不都一样吗？100公里长航能过，150公里没有理由过不了，多烧50公里的油而已。再说了，我们这次不是无故障考试，开到半路坏了，是有办法补救的，渤海中间有一艘援助船，能修理能换零件能加油。修好了继续开。记住，只要不是当着主席的面掉链子，那就不叫事儿。”

    恽良：……

    顾懋祥：“我是舰艇科主任，这一年也不是天天蹲在船厂，你才是34号艇的主任设计师，你得对自己设计的东西有信心。唐部长都说了，气垫船这个东西，抢了个世界第一并不是跑到终点线，还得继续努力。唐部长说的目标线在哪里你记得吧？”

    恽良额头冒汗：“记得，知道。”

    “那么，出发！”顾懋祥豪迈地大喊一声，先往气垫船上面爬。不过在爬舷梯的时候还是露馅了，腿抖得厉害，试