计划。那就是允许东北七邦以高度自治的自治邦身份，加入孟加拉共和国，锡金和不丹两国则以自治程度比自治邦更高的加盟共和国形式加入孟加拉，并且还保留以后可以自由退出孟加拉共和国的权力。

    第六十八章 装甲军

    未来，孟加拉共和国如果继续向印度次大陆拓展，就还可以沿用东北七邦和锡金、不丹的先例，允许印度其他以印度教信仰为主的省份和自治邦加入共和国，最后通过一个松散的自治邦联形式统一印度。

    东北七邦中最重要的阿萨姆邦在第一次英缅战争中被英军占领，但直到1826年英缅签订的“杨达坡条约”之后阿萨姆及其周围地区才归英属印度统治，无论是在文化、居民还是气候方面，阿萨姆邦比起印度大多数地区来说，都和缅甸以及中国云南更为接近。

    此外，东北七邦中除阿萨姆邦以外最大的一个曼尼普尔邦，则是以基督教信仰为主，曼尼普尔以前一直都是独立的王国，有着2000年以上的历史，印度和缅甸的主要通路经过曼尼普尔邦，以前土邦大君征收关费，曼尼普尔比印度东北的其他地区富有，因此维持了几百年的独立，也是直到大英帝国占领印度全境以后，才逐步兼并了曼尼普尔地区。

    剩下的其他几个邦，也都是以印度教和基督教信仰不同，像那加兰邦和梅加拉亚邦在语言上都属于汉藏语系，在信仰方面更是百分之八十以上的民众信仰基督教，不管是和印度本土还是和孟加拉地区，都存在很大的文化差异。

    要把这些地区简单以单一制的方式，不管是加入中国还是加入孟加拉共和国，那都是很不合理的，势必造成灾难性的后果。

    目前采取的邦联制度，也只能说是一种折中的解决方式。

    最好的办法，当然还是按照民族、语言、文化和宗教信仰的分布，在印度东北地区建立若干个独立自主的小型国家，若可能的话，像缅甸今天的民族分布构成也十分不合理，也应该进行重新的构建。

    只不过像这种规模的小国，到底能维持其独立性多长时间，便大成问题。

    中国方面又不想在印度介入太深，免得陷入什么不必要的泥潭当中，又要维持一个足有相当实力的孟加拉社会主义国家抵御印度共和国和德国势力的进犯，那就只能采取当前这种折中性质的策略。

    好在不管是巴克塔和拉克希米这些联盟党的领导人，还是像泰戈尔这样的孟加拉文化巨擎，都少有沙文主义者。对他们来说，一个完全统一的中央集权单一制印度国家，很容易让人联想起英印殖民时代的暴政，或许一个更加松散的邦联制印度，反而能够给印度人民带来更为广泛的宽容和自由，也会更加适合印度的文化和国情。

    热烈的告别晚宴以后，三人都即将回国，新的任命已经通知给了蒋先云，蒋先云本人将回到总政治部担任要职，王尔琢则被安排到一个新成立的试验性部队里担任带兵主官，马尚德则会先回到航校工作。

    “大家的工作分工不同，但未来前途都是一样光明的。”

    蒋先云又和王尔琢说道：“国防部的黄慕松总监说要你注意留心一下研究摩托化运输的各种问题，工厂、加油站、技术工作，还有像公路的工程问题以及其他交通运输工具问题等等。”

    蒋先云、王尔琢、马尚德三人，都将跟随伍中豪指挥的特遣舰队回国，王尔琢很可能会被安排到新成立的摩托化部队里，但他本人对这些高深的技术问题实在是毫无准备，而且也感到自己很难胜任。

    蒋先云笑道：“黄慕松总监对你很有信心，你看任命文件嘛，回国以后你就好好做技术性方面的工作吧。好歹也是新部队，威风的很，听说摩托化部队的人都是穿皮夹克，派头非常足。”

    在欧战中使用摩托化车辆运输部队的例证非常多。不过这种部队的运动却多少都是使用于一条固定战线的后方；很少有在运动战中紧对着敌人的位置使用，红军则向来信奉运动战的原则，从二十年代开始，红军就筹建了好几支试验性的摩托化轻装部队。

    在德国、法国和英国，都已经有人提出了集中运用装甲部队进行突破的思路，欧战时期的康布雷战役英军已注意到集中使用装甲兵远距离突击，向敌人交通线发动攻击。战后法国最早成立了一种装甲师和步战混合单位的新组织，德国和英国随后跟进，各方对装甲兵具体的配置、编制和使用方式略有差异，但都很重视装甲车辆特别是坦克装备的发展。

    王尔琢在来孟加拉做军事顾问以前，也在北京南苑的“零号国营农场”见过那些钢铁巨兽——有四轮驱动的车辆，也有半履带车，有的看起来就像是装上钢板的手扶拖拉机，有的装甲车辆则活像一栋可以移动的地堡。

    现代坦克的鼻祖就是法国发明的雷诺FT-17，但到了30年代