辛亥革命以后，潘佩珠在刘永福家里召开维新会代表大会。他在会上阐明自己的见解，认为辛亥革命胜利后，君主立宪政体已不能适应新形势的要求，主张奉行民主立宪政体。在华的多数越南革命者都起来表示赞成，但也有部分南圻代表仍寄希望于君主立宪，表示反对。

    于是就政体问题展开了激烈争论，一部分出身皇族的独立分子自然坚持鼓吹“忠君救国”论调。但最后，还是以表决方式，通过了潘佩珠的提案，取消君主立宪政纲，确立民主立宪政纲，改组越南维新会，成立越南光复会，在这以后，越南光复会又受到先锋队和中国社会党的影响，多数成员在解放战争以后就已经参加红军。

    正在改组中的越南社会党，还有其下属位于中越边境山林地区的游击武装，几乎都是从中国红军里分化出来的。要么领导者直接是红军指战员，要么领导者就是从红军里退役的越南籍革命战士，很多人都参与过中国革命，积累了丰富的军事斗争经验。

    这些游击队在去年深入河内，处决了大越奸黄仲夫，炸死了投降法国殖民当局的巡抚阮维翰，最震动人心的壮举则则是游击队在河内旅馆炸死两名法军中校，使越南人几乎都知道了还有一支以恢复越南独立为宗旨的革命武装，尚在中国活跃。

    林述庆犹豫道：“如果法国本土的社会主义革命成功，那越南问题怎么办？”

    林淮唐摇摇头说：“社会主义哪里有殖民和奴役这一条在？法国本土如果解放了，那么它的殖民地就更应该获得解放。”

    “但这些事情还是次要，即便法国今年年内就像德国投降，也还要等到协约国剩下的英国、意大利、俄国等国和同盟国彻底分出胜负，才轮得到讨论法属殖民地的问题。”

    “外交部方面已经向日本提出了严正的抗议，我们也给英国和美国提出了外交照会。”林时爽说道，“决不允许日本军队在海参崴登陆，中国政府更不能允许日本以维护俄国秩序为名接管中东铁路。”

    “中东铁路的问题……俄国政府还是那套说辞吗？”

    “对，临时政府摇摇欲坠，但在中东铁路的问题上依旧毫不让步。”

    俄国人的蛮横、自大和倔强实在令人吃惊，克伦斯基的临时政府已经很明显到了山穷水尽的地步，但对于中国提出的由中国红军派兵维护中东铁路秩序的要求，俄国临时政府还是一口予以回绝。

    在俄国人看来，他们允许中国人参与中东铁路的日常事务管理，这就已经是最大的让步了，在此基础上俄国人无法再接受任何让步。

    而日本方面，则依仗其作为协约国成员国的身份，一直在拉拢英国，希望日、英两国联合出兵接管中东铁路。英国人在这方面自然也不愿意冒然卷入中日的纷争之中，只是小心翼翼置身事外，既没有为日本人提供任何外交上的背书，但也并没有对于中国政府要求收回中东铁路主权的事情发表任何声明。

    “法国战败以后，英国人在欧洲能不能抵挡住德国军队的进攻都还是一个问题，英国肯定是不会希望在远东地区节外生枝。”

    林淮唐又说：“但美国人确实不好说。现在美国那位新上台不久的威尔逊总统，他喊的嗓门和声调都很大，很有种想要美国做亚洲仲裁者的意思，美国政府不是最近派他们的国务卿罗伯特·兰辛说要来中国斡旋吗？”

    伍德罗·威尔逊在1916年以“他让我们远离了战争”的口号，赢得了美国总统大选，威尔逊的立场在美国政界算是比较偏向进步主义，他的政治基本盘同一心希望美国参战来挽回金融界损失的华尔街大相径庭，所以威尔逊当选为美国总统以后，美国国内就又面临着两大利益集团分裂的问题。

    对威尔逊来说，为了宣扬他的和平主张，东亚就成为了他试图展现美国外交地位的一个舞台。

    就在上个月，威尔逊宣布将派遣他的国务卿罗伯特·兰辛访问日本、中国和英属海峡殖民地，希望美国以仲裁者的身份来协调东亚地区目前紧张的氛围，避免一场全面冲突的爆发。

    林淮唐笑道：“让唐绍仪和那位兰辛国务卿好好谈一谈，我们中国要表现出热爱和平、有礼有节的风范来。但立场上，我们绝不做丝毫让步，日本人绝不能踏上俄国的土地，更别妄想插手中东铁路。”

    刘师复则说：“书记长，我们派员参与中东铁路的管理以后，对发动铁路工人大罢工已有九成把握。如果外交交涉不能解决，我以为应当尽快策动工人群众发起大罢工，彻底瘫痪俄国人对中东铁路的控制权，使中东铁路的实际控制权为我所有。”

    林述庆也赞同这点：“为了将来和日军在东三省开战的需要，红军必须尽早尽快的彻底控制中东铁路。”

    中东铁路的上级管理层虽然以俄国人为主，但铁路的普通职工还是