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    马林的电池首次试验阶段表现的非常好，除了安全性还需要继续测试之外，其他都已经相当可以了。首先，续航能力几乎和汽油内燃机相差无几，同样重量的汽油和同样重量的金属燃料产能效率几乎持平。

    要知道内燃机出现了多久？人们花在它身上的时间和精力是多少？而这种金属燃料机又出现了多久？从它的运行方式和做工来看，这里还有很多改进空间。

    相比较而言，发动机的原理是将热能转化为动能，燃油雾化之后点火爆炸产生动能。而这种燃料机虽然也是产生热能，但它的运行原理和燃油机却是不一样的，它是持续发热，所以它需要将这种能量转化成动能，那么最简单快捷的方式是蒸汽机。

    但众所周知，蒸汽机体积大、安全系数低、能效转化率也很低，是早已经被淘汰的动力技术。而现在为了这个东西重新启动蒸汽机也是不现实的，那么就从另外一个角度来进行转化了，那就是热能转化为的电能。

    热能转化为电能，同时需要缩小体积，现阶段最好的技术应该是热差发电技术，不过直到去年以前，这钟热差发电的技术一直被掌握在日本人手里，直到去年有几个国内科班出身的爱好者在仿制的时候，无意间设计出一种转换率更高的热差发电装置。

    但它实际上是有缺陷的，因为对热源要求非常高，低于八百度的温度是无法正常产生电能，而且因为材料限制无法像太阳能电池板那样做到很大，那么问题就来了，如果是这样的话，接在内燃机上来发电，意义何在？靠发动机残余热量虽然可行，但热源不稳定这个问题非常严重，转化率甚至不如传统动能蓄电池。那么又因为无法做成大规模，多个小型个体组合起来会因为热量不均匀而发生电流不稳定的情况。

    因为诸多限制，所以这项目一直闲置中，今年上半年的时候，公司差点就决定终止跟那几个年轻人的合作了，但峰回路转的是公司兰经理莫名其妙的自掏腰包快三千万买断了那几个年轻人关于这方面内容的全部专利，当时大家都觉得她就是疯了，花三千万买了一项看不到回报年限、没有希望的项目。也有人认为她是因为家里钱太多，年初年底都要突击花钱才能完成每年配额。

    但直到马林的这个热源燃料核心的出现，大家才终于意识到一个很严重的问题……那就是有钱人能变有钱，绝对不是纯粹的运气好。这怕是老早就是听到了风声未雨绸缪了，公司里的人在想通这个关节之后，虽然闲话还是要传，但却也为兰经理的前瞻性点了大大的赞。

    不过事实么……她就是运气好。

    为什么收购这个项目，只是因为那个年轻人团队里，有一个是她堂妹的表姐的男朋友，为了这个项目这帮年轻人已经快要揭不开锅了，而她去年刚好也得到了老爹公司分红的两千八百多万，于是自己二一添作五，把这个专利给买了下来。

    毕竟甭管有用没有用，至少填补的一项空白，就说不准万一哪天就用上了呢？而且她买专利还不是买的授权，她是完完全全的把这个专利的所有权力给买断了，也就是说哪怕发明者也无法再在商业用途上使用这些东西了。

    而现在，她的运气更是爆炸的好，马林这太设备的出现，简直就是为了她手上的这个项目专门打造的配套机一样。

    热差面板无法做大，好办啊。人家热源就不大，完全贴合热差板的要求，而且人家热量稳定，启动时接通就是恒温发电，断开之后两边一起停止，不会产生烧坏元件等问题。而且哪怕是多单元同时运转，只要加一个整流器就完全可以实现同步能量网络，毕竟热差小，不会出现如炼钢炉那种上下温差相差七八百度的情况。

    所以说，这两个装置，完全就是天作之合，互相无可取代。

    当然，更关键的是它真的清洁，全程只会产生金属氧化物，不会产生任何有毒有害气体，而且绝对无声。并且如果真的成为电池之后，它跟传统蓄电池的区别就在于它是燃料电池，不会出现跑到一半没电的情况，燃料棒烧完，就直接换一根。

    原理么……其实是有点像核反应堆。但它的燃料什么的，太简单了，也不会产生辐射。虽然发热量远远低于反应堆，但作为民用的话绝对没问题。

    所以，当天下午不光是他们公司的专家在场，还有某知名大学的专家也来了，在征求了马林的许可之后，他们开始拆解马林的试验机，而还没开始拆，他们就已经联系了国家级的机构过来测试。

    “你为什么要同意啊……你同意之后，他们不就全知道了吗？”

    面对女神的质疑，马林只是笑着摇摇头：“没那么简单的，而且你以为我的智商能做出来吗？其实主要还是我两个朋友的